AZERBAYCAN Cumhuriyeti Tutum Bakanlığı Enfrastrüktür Politikası Kat Başkanı Kenan Memişov, Çin’i Türkiye üzerinden Avrupa’ya bağlayacak Yeni İpek Yolu’nun genişlik yetişkin bağlantı noktası ‘Bakü-Tiflis- Kars Demir Yolu Hattı’nın beş altı sene içre hizmete gireceğini açıkladı.
91’inci İzmir Uluslararası Fuarı kapsamında, Türkiye Cumhuriyeti Tecim Bakanlığı koordinesindeki 8’inci İzmir İş Günleri’nde, İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi ocak sahipliğinde, ‘Denizden Ekincilik Ticaretinde Aktüel Trendler ve Rusya- Ukrayna Savaşı’nın Etkileri’ ile ‘Hazar Denizi’nin Geri Hizmet Şartları-İmkanları’ konularının ele alındığı çevrim içi derinti düzenlendi. Oturum başkanlığını İMEAK Deniz Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk’ün üstlendiği toplantıya Dokuz Ilkgüz Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Öğretim Üyesi Prof. Dr. Okan Tuna ile Azerbaycan Ekonomi Bakanlığı Ekonomi Politikası Genel Müdürlüğü Enfrastrüktür Politikası Daire Başkanı Kenan Memişov katıldı.
‘PROJE HIZLA İLERLİYOR’Azerbaycan, Türkiye ve Gürcistan’ın teşrikimesai ile 2017’üstelik başlayan Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’nda şu dakika konteyner taşımacılığı yapıldığını tamlayan Memişov, çokça yakında bu hattın tüm performansıyla işlemeye başlayacağını açıkladı. Memişov, “Proje çok çabuk ilerliyor. Önümüzdeki tıpkı-iki yıl zarfında tamamlanacaktır. Böylecene bu hattan sabık konteyner miktarı çokça henüz artacaktır. Gemilere Avrupa ve Türkiye’den yüklenen konteyner, Itidalli Asya ve Çin’e taşınacaktır” dedi.Türkiye, Azerbaycan ve diğer Mutedil Asya devletlerinin Bakir İpek Yolu’nun orta koridorunda meydan aldığını dile getiren Memişov, koridorda düzlük kayran ülkelerin gümrük prosedürlerini aynılaştırma, ıslah ve sadeleştirme çalışmasının da Türk Devletleri Teşkilatı Fonu desteğiyle devam ettiğini söyleyerek, “Çalışmalar tamamlandığında, tıpkı kargo haddinden fazla bodur sürede Çin ve Orta Asya’dan Azerbaycan’a gelip, Türkiye’ye gidebilecek. Bu prosedür bir tane aynı gümrük beyannamesi ile olacak. Ben haddinden fazla ümitliyim. Türkiye ve Orta Asya ülkeleri dahi bu konuda haddinden fazla istekliler” ifadelerini kullandı.Bakü-Tiflis-Kars Demir Yolu Hattı’na paralel olarak Zengezur koridorundan geçip Nahçıvan’a uzanan almaşık tıpkı demir hat hattının olduğunu vurgulayan Memişov, Türkiye’nin Kars’tan Iğdır’a aynı demir yolu düz yazı yazar bu sorumluluk bağlanacağını, bu proje bitene kadar Itidalli Asya yüklerinin Tebriz- Van Demir Yolu ve Nahçıvan bağlantısı üzerinden taşınacağını aktardı.’ÖNCE DEMİR SONRADAN DENİZ İPEK YOLU’İMEAK Bahir Ticaret Odası İzmir Şubesi Yönetim Kurulu Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin, Bakir İpek Yolu olarak adlandırılan Çin’in Poyra ve Öğün Projesi’nin Deniz İpek Yolu ayağında elan vadi almadığını, fakat Azerbaycan ile demir yolu bağlantısı sayesinde Demir İpek Yolu’nda konumlanacağını söyledi. 21’inci yüzyılda Doğu’nun istihsal bölgesi, Batı’nın ise tüketim pazarı olduğunu kaydeden Öztürk, İpek Yolu’nun Itidalli koridorunda yer kayran Türkiye ve Azerbaycan’ın önemli önemine dikkati çekti. Öztürk, “Rusya ve Ukrayna savaşı zımnında Batın ve Posta Projesi’nin Yıldız koridoru az daha kapandı. İki bacanak ululuk ve millet olan Türkiye ve Azerbaycan sınırlarından sabık Mutedil Ilk Kânun ise kategorik. Bu koridorun sunu majör bağlantısı Bakü-Tiflis-Kars Demir Hat Hattı’dır. Kars Lojistik Merkezi bitti. Tığ bu taraftan hazırız. Bu projenin hayata geçmesi için elimizden gelen tekmil gayreti göstermeliyiz. Alelhusus 2030 yılında karbon kıç izi ile başlayan kullanılmamış dönem, lojistik sektörünün tarihinin ve geleceğinin baştan yazılacağı bir dönem olacak. Türkiye’nin bu lojistik dönüşüme hazırlanması gerektiğini söyledi” diyerek konuştu.’YENİ TEDARİK ZİNCİRİ TÜRKİYE’YE FIRSAT’Dokuz Ilkgüz Üniversitesi Denizcilik Fakültesi Akademisyen Prof. Dr. Okan Tuna, Türkiye’nin geri hizmet ve üretimde köprü ülke olduğunu tabir etti. Globalleşme ile ortaya sâdır verimliliğe, bağan değerli istihsal ve sevkiyata dayalı tedbir zincirinin 2030’dan itibaren ağız ağıza değişeceğini tamlayan Prof. Dr. Tuna, “Acun ilk kez 9 trilyon dolarlık stok tutmaya başladı. İşletmeler imdi daha mümasil bölgelerde üretim yapmayı tercih ediyor. Hazırlık zincirleri içeriye yahut daha yakın bölgelere dönecek. Türkiye, dünyadaki yıpranmamış kurguda yöre plana çıkıyor. Fırsatı kaçırmadık. Bu yeni kurgudan faydalanacağız” ifadelerini kullandı.’TAHIL KORİDORU GENİŞLEMELİ’İMEAK DTO İzmir Şubesi Umumi Heyet Başkanı Yusuf Öztürk, Türkiye’nin Ukrayna ve Rusya ile aynı denizi paylaştığını belirterek, Tahıl koridorunda emekleri geçenlere teşekkürname etti. Öztürk, şunları kaydetti: “Genişlik iri dileğimiz savaşın bir an önceki bitmesi. Fakat bu sürede bölgede azık tedariki kalıcı ayla gelmelidir. Gıda taşımacılığına uygun sıfır gemilerin de eksantrik ürünler taşıması sağlanmalıdır.”Prof. Dr. Okan Tuna ise tahıl koridorunun genişlemesi ve taşınan nişane açısından çeşitlenmesi gerektiğini söyledi. Koridordan sabık tahıldan Afrika ülkelerinin yararlanamadığına dikkati calip Tuna, “Mütekâmil ülkeler gıda stoklarını kendileri hıfız bencilliğindeler. Meğer dünyada 1,6 bilyon titrem gıda müsriflik olurken, Afrika kabilinden bölgelerde açlık tehlikesi yaşanıyor” dedi.